沈阳地面立体标识：机车乘务员必知必会-地面信号标识汇总

  今天由沈阳地面立体标识的小编给大家汇总一下地面信号标识，机车乘务员必知必会。

无效标

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机无效标，并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。

信号机无效标为白色的十字交叉板。高柱色灯信号机的无效标装在机柱上，矮型色灯信号机的无效标装在信号机构上，臂板信号机的无效标装在臂板上。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90˚，并熄灭灯光，作为无效。

作业标

作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1 000 m处。司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。

减速地点标

减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

轨道电路调谐区标志

Ⅰ型为反方向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

Ⅱ型为反方向行车困难区段的容许信号标，涂有黄底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为涂有蓝底色、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

以上三种调谐区标志均使用黑白相间的立柱。

电力机车禁停标

电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留。

注意事项：电力机车在禁停标内不允许停车。如果电力机车在不允许停车的区域内停车，致使机车受电弓处于两工作支过渡处，由于两接触线存在电压差，受电弓与一个工作支接触良好，与另一个工作支接触不良，长时间拉弧、烧融，将会烧断接触网线。涉及车间管内电力机车禁停标的位置：

预告标

预告标，设在进站信号机及线路所通过信号机外方900 m、1 000 m及1 100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标。

警冲标

警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不足4 m时，设在两线路中心线较大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

站界标

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。

车挡标识器

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。安全线及避难线可不设置车挡表示器。

脱轨标识器

1．带白边的红色长方牌及红色灯光——表示线路在遮断状态。

2．带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在开通状态。

道岔标识器

昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向。

无线调车灯显

第439条 使用无线调车灯显制式的信号显示方式如下：

1．一个红灯——停车信号。

2．一个绿灯——推进信号。

3．绿灯闪数次后熄灭——起动信号。

4．绿、红灯交替后绿灯长亮——连结信号。

5．绿、黄灯交替后绿灯长亮——溜放信号。

6．黄灯闪后绿灯长亮——减速信号。

7．黄灯长亮——十、五、三车距离信号。

（1）十车距离信号（加辅助语音提示）；

（2）五车距离信号（加辅助语音提示）；

（3）三车距离信号（加辅助语音提示）。

8．两个红灯——紧急停车信号。

9．先两个红灯后熄灭一个红灯——解锁信号。

减速信号

（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。

（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌。

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